Ураган, британски едноместен изтребител, произведен от Hawker Aircraft, Ltd., през 30-те и 40-те години. Ураганът е числено най-важният британски изтребител по време на критичните ранни етапи на Втората световна война, споделяйки лаврите за победа със Супермариновия шпицфайт в битката за Великобритания (1940–41) и отбраната на Малта (1941–42). Ураганите служеха във всички театри на война, където бяха ангажирани британски сили.
Ураганът се появи от усилията на Сидни Кам, главен дизайнер на Хоукър, да разработи високоефективен изтребител с моноплан и от изискване на въздушното министерство от март 1935 г., призоваващо за безпрецедентно тежко въоръжение от осем монтирани 7,7-милиметрови (7,7-мм) картечници, Създаден около 12-цилиндров 12-цилиндров редови двигател Rolls-Royce, който скоро ще бъде наречен Мерлин, ураганът беше еволюционно развитие на по-ранните дизайни на Camm, по-специално биплан изтребителят Fury. Моноплан с ниско крило с прибираща се приспособление за кацане, ураганът, освен чистите си линии и тежкото въоръжение, беше конвенционален дизайн. Крилата, задната част на фюзелажа и опашната повърхност бяха покрити с плат, макар че покритието на крилото на тъканите скоро отстъпи място на алуминия.
Първият изтребител на Кралските военновъздушни сили (RAF), способен да надвишава 300 мили (480 км) на час в полетен полет, самолетът имаше отлични полетни характеристики.
Ураганите започнаха да влизат в ескадрила в края на 1937 г., а около 500 бяха на разположение, когато Германия нахлу в Полша през септември 1939 г. Ураганите носеха основната тежест на боевете въздух-въздух в битката за Франция (май-юни 1940 г.), а ураганите оборудвани 30 ескадрили (до 19 ескадрили Spitfire) в началото на битката за Великобритания. Ураганът I, версията, която водеше битката, имаше максимална скорост от 530 км (330 мили) на час (макар че на практика това може да е с ниска скорост от 495 мили в час) и таван от 36 000 фута (10 980 метра). По-бавен от Spitfire, ураганът се бори в неизгодно положение на немския Bf 109 в изкачването и гмуркането, но се оказа мощен унищожител на бомбардировачи, концентрираният огън на осемте му картечници буквално виждаше бомбардировачите Luftwaffe наполовина. Освен това ураганът беше прощаващ самолет за летене; това и неговият широк набор от съоръжения за кацане свеждат до минимум инцидентите при кацане. И накрая, конвенционалната конструкция на урагана се поддаде на бързо възстановяване на щетите от битката, а изстреляните урагани, които бързо се връщат на служба, допринесоха значително за победата.
По-късните модели на урагана експлоатираха непрекъснато нарастващата мощност на двигателя Мерлин, за да носи по-тежко въоръжение, така че, макар да е заменен като прехващач на фронтовата линия до 1941 г., той остава способен изтребител-бомбардировач. Ураганът II е построен в два основни варианта, като единият монтира не по-малко от 12 0,303-инчови картечници в крилата, а другият монтира четири автоматични оръдия от 0,8 инча (20 мм). Ураганите бяха оборудвани с пясъчни филтри за обслужване в северноафриканската пустиня и с куки за опашки и засилени отпечатъци за дежурство като изтребители на морски урагани. Оборудван с подкопаващи се бомби, ураганите-бомбардировачи-урагани са служили в Северна Африка и са останали на първа линия в Бирма (Мианмар) и Индия до края на войната. По-късните версии бяха модифицирани да носят изстрелващи релси за ракети въздух-земя; някои носеха чифт подлежащи 1,6-инчови (40-мм) оръдия. Може би най-причудливата употреба на ураганите беше като „Урагати“, изстреляна от ракета с катапулти от търговски кораби при еднопосочни мисии за защита на северноатлантическите конвои от немски патрулни бомбардировачи.
Ураганите се изнасяха в малки количества за Белгия, Югославия, Румъния и Турция. Повече от 14 000 самолета са произведени, преди производството да бъде спряно през 1944 г., около 1400 от тях от канадската компания Car & Foundry Company. В тъмните дни на началото на 1942 г. ураганите са били изнесени в Съветския съюз, а частите за урагани на RAF всъщност са служили за кратко време с Червените ВВС в далечния север. Ураганите бяха кредитирани за свалянето на над 1500 самолета Luftwaffe през критичната първа година на войната, което общо едва надвишаваше всички останали британски самолети комбинирани.
