Gauge, наричан още Railway Gauge, в железопътния транспорт, ширината между вътрешните повърхности на работещите релси. Тъй като цената на изграждането и експлоатацията на железопътна линия е по-голяма или по-малка в зависимост от габарита, много спорове са заобикаляли решения по отношение на нея и е разпространено разпространение на габарити в целия свят. Тесният габарит има освен предимствата на разходите и възможност за по-рязко изкривяване; сред недостатъците му са намалената странична стабилност и съответно загубата на работна скорост.
железопътна линия: Местоположение и строителство
Манометърът или разстоянието между вътрешните повърхности на текущите релси могат да повлияят на разходите за изграждане и оборудване на железопътна линия. Около 60
Около три пети от трасето на железопътния транспорт в света е така нареченият стандартен габарит с дължина 4,5 фута (1,4 м), който възниква с пионера на Ливърпул и Манчестър от Джордж Стефансън през 1829 г. Той е изнесен от Великобритания в Европа и САЩ с износа на британски локомотиви, изградени за него. Сред забележителните отклонения са 5-футовият (1,5-метров) габарит на Русия, 5-футовият 6-инчов (1,7-метров) габарит на Испания и 3-футовият 6-инчов (1,1-метров) габарит на Япония. Няколко държави експлоатират железопътни линии на два различни габарита; Пакистан работи на три; а Австралия и Индия използват четири.
