Панчо Барнс, оригиналното име Флорънс Лоу (роден на 14 юли 1901 г., Пасадена, Калифорния, САЩ - умрял март 1975 г., Бор, Калифорния), пилот на авиатор и филмов каскадьор, една от първите американски жени, създали репутация и бизнес в областта на авиацията.
изследва
100 жени Trailblazers
Запознайте се с изключителни жени, които се осмелиха да поставят на преден план равенството между половете и други въпроси. От преодоляване на потисничеството, до нарушаване на правилата, до преосмисляне на света или водене на бунт, тези жени от историята имат какво да разкажат.
Флорънс Лоу е отгледана в атмосфера на богатство и привилегия в имение в Сан Марино, Калифорния. Като внучка на Тадеус Лоу, който е създал корпуса на балоните за армията на Потомака по време на Американската гражданска война, тя наследява усърдие за авиацията. Когато е на 18 години, тя се омъжва за C. Ранкин Барнс, епископски свещеник, и тя ражда син няколко години по-късно. Личността й обаче не била добре приспособена към живота като съпруга на свещенослужител и през 1928 г. тя напуснала за известно време съпруга и сина си. Обличайки мъжко облекло, тя пътува до Мексико на борда на товарен автомобил и след това се разхожда из мексиканската провинция четири месеца. По време на това приключение тя си е получила прякора „Панчо”, който е запазил до края на живота си.
Панчо Барнс се завръща в Сан Марино по-късно през 1928 г. Скоро закупи първия си самолет, биплан Travelair и нае инструктор по полет; тя направи първия си самостоятелен полет след само шест часа уроци. Известна със своите палави въздушни измислици, тя все пак положи големи усилия да се превърне в опитен пилот. През август 1929 г. тя участва в първото женско въздушно дерби, състезание по крос-кънтри от Санта Моника, Калифорния, до Кливланд, Охайо. Тя беше водеща във втория етап на състезанието, но беше принудена да се оттегли, след като се сблъска с камион на писта. На следващата година тя отново се състезава в състезанието, когато средната й скорост от 196,19 мили в час постави нов световен рекорд по скорост при жените, надминавайки рекорда на Амелия Ърхарт от предходната година.
През 1929 г. Барнс изпълнява въздушни каскади за филма на Хауърд Хюз „Hell's Angels“, като по този начин се превръща в първата пилотна каскадьорка в индустрията на киното. Скоро след това тя създава компания, която осигурява каскадьорски пилоти на филмови студия. През 1930 г. тя става първата жена, която пилотира самолет от Лос Анджелис до Мексико Сити, правейки пътуването в удобни етапи. Следващата година тя организира поредното състезание по писта за жени пилоти. През 1934 г. тя се присъединява към други жени-пилоти в организирането на авиационна група, предназначена да осигури спешна помощ по време на бедствие.
Наследството на Барнс започва да се разпада през първите години на Голямата депресия и тя използва по-голямата част от оставащите си пари, за да закупи ранчо в пустинята Мохаве в югоизточна Калифорния през 1933 г. Тя се премести там с 12-годишния си син и скоро започна да продаде провизии в близко военно помещение. Когато лагерът стана въздушно поле Muroc Army, Барнс отвори вратите на ранчото си на пилоти извън дежурството. Тя разшири имота си в курорт, пълен с барове, ресторант, зала за танци и мотел. След Втората световна война, когато летището се превърна във военновъздушна база на Едуардс, най-важният център за експериментални полетни изпитания в САЩ, курортът запази популярността си при тестовите пилоти. Растежът на военновъздушната база и пожар доведоха до края на ранчото на Барнс през 50-те години.
През годините Барнс се жени и развежда четири пъти. По-късните си години прекарва в състезания с коне и отглеждане на кучета.
