Бронирано превозно средство, бронирано също броненосец, военно превозно средство, което е снабдено с частична или пълна броня, за защита от куршуми, фрагменти от снаряди и други снаряди. Бронираните превозни средства за военна употреба могат да се движат или на колела, или на непрекъснати коловози. Танкът е основната бойна бронирана машина. Други видове въоръжени с големи калибри главни оръдия включват танкови разрушители и щурмови оръдия. Тази статия проследява развитието на бронетранспортьори, бойни превозни средства на пехотата и други бронирани машини, проектирани главно като платформи за щурмови войски.
Брониран персонал
Бронираните служители (БТР) са проследени бронирани превозни средства, които се използват за превоз на пехота в битка. АПК за пръв път се появяват в голям брой в началото на Втората световна война, когато германската армия ги приема да пренасят в бой пехотните контингенти на своите танкови и танкови гренадерски дивизии. След Втората световна война подобренията на БТР ги правят още по-способни да придружават танкове в битка.
Наполовина следени превозвачи
Въпреки че в края на Първата световна война във Великобритания са построени няколко експериментални бронирани носители, развитието не процъфтява, докато германците не ги приемат, за да носят пехота в своите танкови дивизии в началото на Втората световна война. Примерът на Германия бързо е последван от САЩ, които до края на войната са произвели около 41 000 превозвачи. Както германските, така и американските превозвачи от Втората световна война бяха от полузапътен тип, които комбинираха две стандартни колела на предната ос със задна задвижваща система, базирана на гъсенични коловози. В германската армия най-ефективните превозни средства бяха от серията SdKfz (Sonderkraftfahrzeug, или „Специално моторно превозно средство“). SdKfz 251, построен с броня с дебелина 6 до 14,5 мм и въоръжен с две монтирани картечници, може да преведе 10 бойци в бой. Американският еквивалент беше Carrier, Personnel, Half-Track M3. Тези превозни средства осигуряваха само минимална защита. Независимо от това, те представляват голям напредък в сравнение с по-ранния метод за транспортиране на пехота в битка с бронетанкови камиони. Нещо повече, германските танкови гранадери ги използват ефективно като бойни превозни средства и се бият от тях в движение, като по този начин значително увеличават мобилността на пехотата на бойното поле.
Напълно проследени превозвачи
В следвоенната епоха американската армия ръководи разработването на напълно проследени пехотни носители с бронетанкова защита. Първият следвоенни превозвач беше големият М44, който имаше 2 екипажа и можеше да превозва 25 войници. Това е последвано през 1952 г. от M75, който има подобен корпус на кутията, но превозваше само 12 войници. Американската армия използва няколко М75 успешно през Корейската война.
През 1955 г. M75 започва да бъде заменен от M59, който беше подобен на външен вид, но беше по-малко скъп и можеше да плува в спокойни вътрешни води. През 1960 г. американската армия постави M113, който имаше по-нисък силует и беше значително по-лек. M113 е първият бронеавтомобил с алуминий, пуснат в широкомащабно производство. След появата му са изградени няколко други бронирани носители, леки танкове и самоходни пушки с алуминиева броня. В рамките на 30 години Съединените щати са произвели повече от 76 000 БТР M113 и техните производни, което ги прави най-многобройните бронирани машини извън съветския блок. Превозвачите M113 са били широко използвани във войната във Виетнам, често като бойни превозни средства, въпреки че те не са били проектирани за тази роля и са били в неизгодно положение, въпреки добавянето на покривни картечници със защитни щитове. Въпреки че са били заместени като превозвачи на пехота от по-новите модели, M113 продължават да се използват в различни роли - например за медицинска евакуация и като минохвъргачки.
Британският еквивалент на M113 е серия от гусени автомобили FV430, представена на британската армия през 60-те години. Автомобилите FV430 са произведени в много версии, включително мобилни командни пунктове и линейки. Версията APC, FV432, имаше два екипажа и можеше да транспортира осем напълно въоръжени войници. По принцип беше въоръжен с 7,62-мм картечница, монтирана на покрива. По време на бойното участие на Великобритания във войната в Ирак (2003–2009 г.) определен брой FV430 са надстроени до маркировка 3, или „Булдог“, конфигурация, снабдени с метални клетки и с реактивна броня, която избухна навън, за да осигури по-добра защита срещу импровизирани взривни устройства и гранатомети с ракети.
