Константин Циолковски руски учен

Константин Циолковски, изцяло Константин Едуардович Циолковски, (роден на 5 септември [17 септември, Нов стил], 1857 г., Ижевское, Русия - умира на 19 септември 1935 г., Калуга, Русия, СССР), руски учен в областта на въздухоплаването и космонавтиката, който е пионер на ракетата. и космически изследвания и разработването и използването на вятърни тунели за аеродинамични проучвания. Той беше и сред първите, които разработиха теоретичните проблеми на пътуването на ракетата в космоса.

изследване на космоса: Циолковски

Първият човек, който изучи подробно използването на ракети за космически полет, беше руският учител и математик Константин

, Циолковски беше от семейство на скромни средства. Баща му, Едуард Игнатиевич Циолковски, провинциален служител на горското стопанство, беше полски благородник по рождение; майка му Мария Ивановна Юмашева беше рускиня и татарка. Момчето загуби слуха си на девет години в резултат на скарлатина; четири години по-късно майка му умира. Тези две събития имаха важно влияние върху ранния му живот в това, че, задължен да учи у дома, той се оттегли и самотен, но все пак самостоятелен. Книги станаха негови приятели. Той разви интерес към математиката и физиката и още като юноша започна да спекулира с космическите пътувания.

На 16-годишна възраст Циолковски заминава за Москва, където остава три години, изучавайки химия, математика, астрономия и механика, посещавайки лекции с помощта на ушна тръба и разширявайки разбирането си за проблемите на полета. Но по-възрастният Циолковски разбираемо искаше глухият му син, независимо от нарастващата му способност да се справя с неясни въпроси по физика, да постигне финансова независимост. След като открива, че младежът огладнява и преуморява себе си в Москва, през 1876 г. баща му го повика у дома във Вятка (сега Киров).

Бъдещият учен скоро издържа учителския изпит и е назначен в училище в Боровск, на около 60 мили (100 км) от Москва, където започва учителската си кариера, се жени за Варвара Евграфовна Соколова и подновява дълбокия си интерес към науката. Изолиран от научните центрове, глухият учител направил открития сам. Така в Боровск той разработва уравнения по кинетичната теория на газовете. Той изпратил ръкописа на това произведение до Руското физико-химическо дружество в Санкт Петербург, но бил информиран от химика Дмитрий Иванович Менделеев, че това вече е направено преди четвърт век. Необуздан и поощряван от Менделеев, той продължи изследванията си. Впечатлен от интелектуалната независимост на този млад провинциален учител, Руското физико-химическо дружество го покани да стане член.

През 1892 г. Циолковски е преместен на друг учителски пост в Калуга, където продължава изследванията си в космонавтиката и аеронавтиката. По това време той се зае с проблема, който заема почти целия му живот: проблемът с конструирането на изцяло метален дирижабъл с регулируем плик. За да демонстрира валидността на експеримента си, той построи вятърен тунел, първият в Русия, включвайки в него функции, които биха позволили тестване на аеродинамичните достойнства на различни конструкции на самолети. Тъй като не получи никаква финансова подкрепа от Руското физико-химическо дружество, той беше длъжен да се потопи в домакинския бюджет на семейството си, за да изгради тунела; той изследва около 100 модела с доста разнообразни дизайни.

Експериментите на Циолковски бяха фини и изключително умни. Той изучава въздействието на триенето на въздуха и повърхността върху скоростта на въздушния ток върху обтекаемо тяло. Академията на науките научи за работата му и му предостави скромна финансова помощ от 470 рубли, с която построи по-голям вятърен тунел. Тогава Циолковски сравнява осъществимостта на дирижаблите и самолетите, което го накара да разработи модерни дизайни на самолети.

Докато изследва аеродинамиката обаче, Циолковски започва да отделя повече внимание на космическите проблеми. През 1895 г. е публикувана книгата му Gryozy o zemle i nebe (Сънищата на земята и небето), а през 1896 г. той публикува статия за комуникация с жителите на други планети. Същата година той също започва да пише най-голямата и най-сериозната си работа по космонавтиката „Проучване на космическото пространство с помощта на устройства за реакция“, която се занимава с теоретични проблеми на използването на ракетни двигатели в космоса, включително топлопредаване, навигационен механизъм, отопление в резултат на триене на въздуха и поддържане на подаването на гориво.

Първите 15 години на 20 век несъмнено бяха най-тъжният период от живота на Циолковски. През 1902 г. синът му Игнати се самоуби. През 1908 г. наводнение на река Ока заля дома му и унищожи много от натрупаните му научни материали. Академията на науките не признава стойността на неговите аеродинамични експерименти и през 1914 г. на Конгреса по аеронавтика в Санкт Петербург неговите модели на дирижабъл от цял метал срещнаха с пълно безразличие.

В последните 18 години от живота си Циолковски продължава изследванията си с подкрепата на Съветската държава върху голямо разнообразие от научни проблеми. Приносът му за стратосферното проучване и междупланетния полет беше особено забележителен и изигра важна роля в съвременната астронавтика. През 1919 г. Циолковски е избран в Социалистическата академия (по-късно Академията на науките на СССР). На 9 ноември 1921 г. съветът на Народните комисари му отпуска пенсия за цял живот в знак на признание за услугите му в образованието и авиацията.