BAE Systems, основен британски производител на самолети, ракети, авионика и други космически и отбранителни продукти. Той е създаден през 1999 г. от сливането на British Aerospace PLC (BAe) с Marconi Electronic Systems, по-рано част от General Electric Company PLC. BAe от своя страна датира сливането през 1977 г. на British Aircraft Corporation, Hawker Siddeley Aviation и две други фирми. Централата е в Лондон.
BAE Systems разработва и изгражда изтребители в съвместни предприятия с няколко европейски и американски аерокосмически компании, а версиите на неговия вертикален / късо-излитащ и кацащ (V / STOL) Harrier реактивен изтребител се произвеждат в партньорство с Boeing Company. Нейните реактивни обучители на Хоук са доставени на британските Кралски ВВС и широко изнасяни. Дейностите на неерокосмическите бизнес единици BAE Systems включват разработването и изграждането на надводни военни кораби и подводници за британския кралски флот и производството на различни оръжейни системи и боеприпаси. През 2000 г. компанията е работила пряко и в съвместни предприятия около 100 000 души и е най-големият износител в Обединеното кралство.
Чрез предходната си компания BAe, BAE Systems пренася наследството на около 20 британски космически фирми. В началото на 1960 г. British Aircraft Corporation (BAC) е създадена чрез обединението на Vickers-Armstrongs Ltd. с English Electric Company и Bristol Airplane Company; скоро след това BAC придобива контролен дял в Hunting Aircraft Ltd. Произходът на Vickers-Armstrongs е основан през 1928 г. на Vickers (Aviation) Ltd., и Supermarine Aviation Works Ltd., основана през 1913 г. English Electric е създадена през 1918 г. обединяване на пет компании, от които три имат опит в изграждането на самолети още през 1911 г. Bristol Airplane е основана през 1910 г. като британската и колониална компания за самолети.
През 50-те и началото на 60-те години втора група британски самолетни компании претърпяха редица сливания, които доведоха до групата Hawker Siddeley. Както и в BAC, предшествениците на Hawker Siddeley са производители с дълга история - сред тях са Армстронг Уитуърт (датиран през 1921 г.), AV Roe and Company или Avro (1910 г.), Folland Aircraft Ltd. (1935 г., като British Marine Aircraft Ltd.), Gloster Aircraft Company (1915, като Aircraft Manufacturing Co.), Hawker Aircraft (1920) и Blackburn Aircraft (1914). По време на този период на консолидация, Хоукър Сиддли също придоби контролен дял в холдинговата компания, която притежава De Havilland Aircraft Company (създадена през 1920 г.). През 1963 г. Hawker Siddeley е организиран в две дивизии - Hawker Siddeley Aviation, отговаряща за производството на самолети, и Hawker Siddeley Dynamics, която отговаря за ракетите и ракетите.
Компаниите по наследство на BAC и Hawker Siddeley бяха отговорни за много иновативни и успешни самолети. Bristol, AV Roe, Gloster и De Havilland са имали отличителни самолети през Първата световна война; Бристол произвежда изтребител F.2b, който се превръща в един от най-успешните британски и канадски военни самолети. През епохата на Втората световна война забележителните продукти от тази група включват изтребител Supermarine Spitfire, бомбардировач Avro Lancaster и De Havilland Mosquito, като последният име е универсален, изцяло дървен самолет, служещ за лек бомбардировач, изтребител и разузнавателен самолет. Следвоенните иновации във военните самолети, главно от Де Хавилланд (изтребители), Английски електрически (бомбардировачи) и Уелингтън (бомбардировачи), бяха последвани от първия реактивен пътнически транспорт - Кометата Де Хавилланд, който встъпи в редовна служба през 1952 г.
През 60-те и началото на 70-те BAC и Hawker Siddeley разработват и произвеждат широка гама от значителни самолети. BAC създаде четиримоторния реактивен двигател Vickers-Armstrongs VC10 и двумоторния BAC One-Eleven и в партньорство с Aerospatiale от Франция (виж EADS) произвежда свръхзвуков транспорт Concorde. Компанията също така отговаря за изграждането на английския електрически изтребител P 1 Lightning, който е в експлоатация през 60-те и началото на 70-те. През 1969 г. BAC се присъединява към няколко други европейски производители на самолети и двигатели, за да разработи многолетен боен самолет; резултатът беше Panavia Tornado, който влезе в експлоатация през 1980 г. Хоукер Сидлей направи бизнес самолет HS 125 и самолет HS 121 Trident. Нейният военен реактивен самолет включваше бомбардировача Vulcan и изтребителя V / STOL Harrier, който беше лицензиран в САЩ от McDonnell Douglas (по-късно придобит от Boeing) за производство за морската пехота.
Нерентабилните финансови ситуации както за BAC, така и за Hawker Siddeley доведоха до национализацията им през 1976 г. Година по-късно BAC, Hawker Siddeley Aviation, Hawker Siddeley Dynamics и Scottish Aviation (създадени през 1935 г.) бяха взети в публична собственост като British Aerospace. През 1979 г. BAe гарантира 20-процентов дял в консорциума Airbus Industrie, чрез който участва в производството на пътнически самолети. Компанията премина към приватизация през 1981 г., когато британското правителство продаде 51,57 процента от своя дял на публиката. Четири години по-късно тя продаде останалите си акции, но запази специална акция, оценена на £ 1, за да гарантира, че компанията ще остане под британския контрол. Първоначално чуждестранният дял е бил ограничен до 15 процента, но по-късно е нараснал до 29,5 процента.
През 90-те BAe оптимизира портфолиото си, като продаде корпоративния си реактивен дивизия на Raytheon Company и автомобилния производител Rover Group PLC (придобит през 1988 г.) на германското BMW. С германската компания DaimlerChrysler Aerospace, италианската компания Alenia и испанската CASA тя стана партньор в програмата Eurofighter Typhoon за разработване на многолетен боен самолет. Компанията също се присъедини към предприятия, оглавявани от Lockheed Martin Corporation в Съединените щати, за разработване на Joint Strike Fighter и, заедно със Saab AB в Швеция, за производство и предлагане на многостранен изтребител Gripen на Saab за международния пазар. През 1998 г. BAe придобива 35% дял в Saab AB.
През 1999 г. BAe подписва споразумение с General Electric Company PLC, в което последният ще раздели своя бизнес в областта на отбранителната електроника, Marconi Electronic Systems, който след това ще се слее с BAe. Получената компания стана BAE Systems. През 2001 г. BAE Systems, EADS и италианската група Finmeccanica се споразумяха да комбинират дейностите на ракетите и ракетните системи на своите дъщерни дружества Matra BAe Dynamics, EADS Aerospatiale Matra ракети и Alenia Marconi Systems в едно общоевропейско корпоративно предприятие с името MBDA. Същата година Airbus се преструктурира като акционерно дружество, собственост на EADS (80 процента) и BAE Systems (20 процента), въпреки че първият става единствен собственик, когато последният продаде своя дял през 2006 г.
