Xuzhou Китай

Суджоу, Wade-Giles романизацията Hsu-Chou, конвенционален Süchow, по-рано (1912-45) Tongshan, град, северозападен провинция Дзянсу Шен (Източен Китай). Намира се в пролука в южната част на хълмовете Шандонг, която представлява югозападно разширение на Севернокитайската равнина. През тази пропаст тече река Фейхуанг (в бивше корито на река Хуанг Хе [Жълта река]), която се съединява с река Си и Големия канал, като по този начин осигурява воден път на югоизток към река Яндзъ (Чанг Цзян). Разположен на кръстовището на четири съседни провинции (Джиангсу, Анхуей, Хенан и Шандонг), Хъчжоу от древни времена е бил както транспортен център, така и стратегическа точка, многократно воювана от воюващи страни. Поп. (Оценка от 2002 г.) град, 1,210,841; (2007 оценка) градски аглом., 2 091 000.

история

Пропастта в хълмовете Шандонг е използвана за първи път от канал, построен през II в. Пр. Хр. По време на династията Хан (206 г. пр.н.е. - 220 в.е.), за да свърже Лоян (в днешна провинция Хенан) с долната долина на река Хуай. Маршрутът, известен като Старият канал Биан, е заменен след изграждането на Новия канал Биан (известен още като Тонджи канал) през 605 г., който пое по-далеч на юг. Въпреки това Xuzhou остава маршрутен център и голям търговски град до XII век.

В този ранен период понякога е бил известен като Pengcheng - името на окръга, създаден там от династията Цин (221-206 г.пр.н.е.) през 220 г. пр. Н.е. През династията Тан (618–907 г.) тя е била силно гарнизирана крепост, предпазваща жизненоважната линия на доставката на Новия канал Биан от нахлуване от полунезависимите губернатори на провинциите Шандонг и Хебей. По време на периода на петте династии (Wudai) (907–960 г.) той също е силно оспорвана стратегическа база в борбите между династиите на североизток и независимите държави по-на юг.

Той намалява донякъде през XII век, докато през 1194 г. Хуанг той изостави стария си курс северно от полуостров Шандонг, за да протече през пролуката при Сюджоу и да се присъедини към старото течение на река Хуай при Кингджианг (дн. Хуаян) на пътят към морето. Това развитие постави Xuzhou на кръстовището между Хуанг Хе и Гранд канала. Нов канал, построен през 1276 г., за да снабдява столицата на династията Юан (Монгол) - Даду (сега Пекин), също минава през Сюджоу. Тъй като Големият канал и неговият зърнен трафик придобиват значение от XIV век нататък, Xuzhou възвръща предишния си просперитет. Той е издигнат до статута на висша префектура, Сюджоу Фу, при династията на Цин (1644–1911 / 12). Въпреки това, през последните години на Цин, подобно на други градове на Големия канал, той загуби известна степен на своето значение. През 1850-те години Хуанг Хе се върна към стария си курс, премахвайки връзката на водния път на Xuzhou на запад.

През 1912 г. Сюджоу е присъединен от железопътната линия към Пекин и Яндзъ (при Нанкин). Със завършването на железопътната линия Лонгхай се превърна и в железопътен възел между главните железопътни линии на изток-запад и север-юг. Друга железопътна линия, която върви на изток до пристанището на Жълто море в Лиангюнг, отвори през 1934 г. и сега е част от железопътната линия Лонгхай. В периода преди Втората световна война Xuzhou се превръща в търговски и събирателен център за селското стопанство на югозападните провинции Шаньдун, източен Хенан, северен провинция Дзянсу и Анхуи. През 1938 г., по време на китайско-японската война (1937–45), тя е била мястото на отчаяна битка. След това, в периода на гражданска война (1945–49), това е мястото на най-голямата и най-решителна битка между комунистическата и националистическата армии, в която около 500 000 войски са участвали от всяка страна в кървави сражения (ноември 1948 г. - Януари 1949 г.); резултатът беше комунистическа победа, като националистите се оттеглиха в Тайван.