Подводница Nautilus

Nautilus, която и да е от най-малко три исторически подводници (включително първият в света ядрен кораб) и четвърта подводница, известна в научната фантастика.

Американският инженер Робърт Фултън построи един от най-ранните потопяеми кораби през 1800 г. във Франция под дарение от Наполеон. Сгъваема мачта и платно осигуряват повърхностно задвижване, а витлото, обърнато на ръка, задвижва плавателното средство, когато е потопено. Забележителна черта бяха медните ламарини над железно оребрения корпус. Въпреки някои експериментални успехи в гмуркането и дори на потъващите кораби, Nautilus на Fulton не успя да привлече подкрепа за развитие нито от французите, нито от британците.

През 1870 г. е публикуван класическият научно-фантастичен роман на Жул Верн „Двадесет хиляди лиги под морето“, описващ пътешествието на подводницата „Наутилус“ на капитан Немо.

През 1886 г. Андрю Кембъл и Джеймс Аш от Англия построиха подводница Nautilus, задвижвана от електрически двигатели, захранвани от акумулаторна батерия; тя усъвършенства развитието на подводницата, задвижвана от двигатели с вътрешно горене на повърхността и от електрическа батерия, когато е потопена.

Името Nautilus е избрано за кораба на ВМС на САЩ, изстрелян на 21 януари 1954 г., като първата подводница, способна да удължи, вместо временно, потапяне. Задвижван от задвижващи турбини, които се задвижват от пара, произведена от ядрен реактор, Nautilus е в състояние да пътува потопен със скорост над 20 възела и освен това може да поддържа такава скорост почти неопределено време. Много по-голям от дизелово-електрическите подводници, използвани по време на Втората световна война, Nautilus е дълъг 319 фута (97 метра) и е изместил 3 180 тона. На 1–5 август 1958 г. Наутилус, под командването Уилям Р. Андерсън, направи исторически подводен круиз от Point Barrow, Аляска, до Гренландско море, преминавайки изцяло под дебелата ледена шапка на Северния полюс. Nautilus постави много стандарти за бъдещите ядрени подводници, включително обширна защита срещу възможно радиационно замърсяване и спомагателна дизелова електроенергия. Съдът е изведен от експлоатация през 1980 г. и е изложен на изложение в началото на 1985 г. в библиотеката и музея на Мемориал и подводни сили на USS Nautilus в Гротон, Кънектикът.