JRD Tata, изцяло Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata (роден на 29 юли 1904 г., Париж, Франция - почина 29 ноември 1993 г., Женева, Швейцария), индийски бизнесмен и пионер в авиацията, който създаде първата индийска авиокомпания и наблюдава драматичното разширяване на тата Group, най-голямата индустриална империя в Индия.
Тата е роден в едно от най-заможните семейства на Индия, но майка му е французойка и той прекарва голяма част от детството си във Франция. В резултат френският е първият му език. Именно докато беше на лятна ваканция, той за първи път се срещна с пионера на авиацията Луи Блериот и срещата предизвика интерес към самолетите, който в крайна сметка се превърна в страст за цял живот. След като учи във Франция, Япония и Англия, Тата служи във френската армия една година. Той е планирал да учи инженерство в университета в Кеймбридж, но е принуден да се върне в Индия, за да поеме ролята си в семейния бизнес на Tata през 1925 г. Създадена през 1868 г. от прадядо на Tata, Tata Group е един от най-големите бизнес конгломерати в Индия.
В рамките на една година баща му почина, а Тата зае мястото му като директор на Tata Sons, водещата компания на групата. Тата предаде френското си гражданство през 1929 г. и същата година той се превърна в един от първите индианци, получили лиценз за търговски пилот. През 1932 г. Тата създава Tata Air Mail, куриерска услуга, свързваща Карачи, Ахмадабад, Бомбай (сега Мумбай) и Мадрас (сега Ченай). През 1938 г., когато Tata пое поста председател на Tata Group, той беше на 34 години най-младият член на борда на Tata Sons. Той ребрандира услугата си за въздушна поща като Tata Airlines, което я прави първият вътрешен превозвач на Индия, а през 1946 г. той променя бързо нарастващото име на компанията на Air India. През следващия половин век Tata засили съществуващите бизнеси като стомана, електроенергия и хотели и накара групата да разнообрази интересите си, като включва химикали, автомобили, фармацевтични продукти, финансови услуги и информационни технологии. Когато националната компания Air India е национализирана през 1953 г., Tata е задържан като председател, позиция, която заема до 1978 г. През 1991 г. той напуска от Tata Sons на 87-годишна възраст; повече от 80 компании, които съставляват империята на Tata Group, генерират приблизително 4 милиарда долара годишно.
Под негово ръководство бяха създадени няколко институции за насърчаване на научни, медицински и художествени начинания в Индия. Те включват Института за фундаментални изследвания на Тата, Мемориалната болница Тата, Института за социални науки Тата, Националния институт за съвременни науки и Националния център за сценични изкуства. Той е ранен защитник на семейното планиране (политически често непопулярна позиция), а през 1971 г. създава Фондация за семейно планиране. Tata получи редица награди, включително Padma Vibhushan (1957), медал Даниел Гугенхайм за авиация (1988) и награда на ООН за населението (1992). През 1992 г. той получава най-високата гражданска чест на Индия - Бхарат Ратна.
