Основен световна история

Полет на Япония Airlines 123 авиационна катастрофа, Япония [1985]

Полет на Япония Airlines 123 авиационна катастрофа, Япония [1985]
Полет на Япония Airlines 123 авиационна катастрофа, Япония [1985]

Видео: Смертельный ужас над Токио. Boeing 747 катастрофа. 2024, Юни

Видео: Смертельный ужас над Токио. Boeing 747 катастрофа. 2024, Юни
Anonim

Полет 123 на авиокомпанията Japan Airlines, наричан още катастрофа на авиокомпанията Mount Osutaka, катастрофа на пътнически самолет на Japan Airlines (JAL) на 12 август 1985 г., в южната префектура Гума, Япония, северозападно от Токио, при която загиват 520 души. Инцидентът е една от най-смъртоносните самолетни катастрофи в историята.

Вътрешният полет JAL 123 излита от летището в Токио Ханеда в 18:12 ч. И е трябвало да кацне в Осака един час по-късно. Boeing 747 беше напълно резервиран; беше навечерието на японския празник Бон и много хора се прибираха вкъщи, за да видят роднини или отиват на почивка. Самолетът е напуснал въздушното пространство на Токио и се е издигнал на 24 000 фута (7 300 метра), когато първите обаждания за бедствие са дошли от пилота на самолета, който първоначално съобщава за загуба на надморска височина, а след това съобщава за трудности при контрола на самолета. Самолетът падна на около 3000 фута (3000 метра). Пилотът продължи да изпраща обаждания за бедствие и поиска да бъде пренасочен до летището в Токио. Но около 45 минути след излитането самолетът се разби в планината Такамагара близо до връх Осутака (последната планина беше първото съобщено място за катастрофа и стана популярното име за катастрофата) в кръговата верига Кантъ.

Опитите за спасяване бяха затруднени от отдалеченото и коварно място на мястото на катастрофата. Едва 14 часа след катастрофата аварийно-спасителните екипажи успяха да достигнат до района. Парашутистите се спуснаха от хеликоптери на местопроизшествието, а някои спасителни доброволци стигнаха пеша до отдалечения район. От 524 души в самолета, 4 са оцелели. Катастрофата се приписва на липсваща опашка перка, която вероятно е била отслабена структурно поради чести кацания и излитания. Много авиационни експерти кредитираха пилота, че е задържал повредения самолет във въздуха почти половин час след докладване на затруднения.