Робърт Джералд Бомонт, Американски предприемач (роден на 1 април 1932 г., Тенек, Ню Джърси, умрял на 24 октомври 2011 г., Columbia, Md.), Разработва първата серийно произведена електрическа кола, трапецовидната CitiCar, през 70-те години. След като продаде своя дилър на Chrysler-Plymouth в щата Ню Йорк, Beaumont лансира (1974) Sebring-Vanguard, производител със седалище във Флорида, който произвежда умалителното клинично електрическо превозно средство CitiCar. Изградено на шасито на количката за голф, автомобилът е тежал 499 кг и е достигнал максимална скорост от 42 км / ч (26 мили / ч). За да стане по-практично за използване на обществени пътища, бяха добавени две допълнителни батерии, за да се постигне скорост, близка до 64 км / час (40 мили / ч). С цена под 3000 долара популярността на CitiCar нарасна и в рамките на три години бяха продадени повече от 2000 CitiCars, което направи Sebring-Vanguard шестата по големина американска автопромишлена продукция през 70-те години. Въпреки този успех, компанията е обявена в несъстоятелност до 1977 г., отчасти поради края на петролното ембарго през 1974 г., когато първите превозни средства се спускат от производствените линии, и отрицателна статия (1975 г.) в списание Consumer Reports, която счита, че превозно средство опасно и „глупаво за шофиране“. Въпреки че Бомонт защищава създанието си, в крайна сметка той продава дизайна на CitiCar на пътнически превозни средства, които продължават да го произвеждат (1979–82) като Comuta-Car, заедно с Comuta-Van за американската пощенска служба. През средата на 90-те години Бомон създава „Ренесанс автомобили“, които по време на краткото си съществуване произвеждат лъскав роудстър с батерия, наречен „Тропика“.
