изследване
Джордж Вашингтон одобри първия патент на САЩ през 1790 г. на Филаделфия на име Самюел Хопкинс за по-добър начин на приготвяне на поташ. В съвременната икономика изследванията и изобретението са ключ към напредъка. В Западна Филаделфия се намира Научният център, нестопански проект на повече от 30 академични и научни институции с многомилионен ангажимент за научни изследвания. Дюпон, Ром и Хаас и Локхийд Мартин са други големи притеснения с обширни изследователски програми в столичния район. Районът е един от най-големите здравни образователни и изследователски центрове в страната; няколко големи биотехнологични компании, много специализирани в фармацевтиката, разполагат с изследователски съоръжения там. Основен момент в компютърната епоха се роди от експериментите в Университета в Пенсилвания, където компютърът ENIAC беше пуснат на пазара през 1945 г. Единица на Boeing Company в Ridley Park е едно от най-модерните заводи за изследване и проектиране на хеликоптери в света.
Уникалният център за разпространение на храни, нестопанска корпорация, управлявана от съвет на директорите, представляващи градската управа и частните предприятия, е отличен пример за това как Филаделфия се присъедини към работата на частния и публичния сектор, за да обслужва най-добрите интереси и на двамата. Той обхваща повече от 400 декара (160 хектара), това е парк за хранително-вкусовата промишленост, който обработва в единна операция всяко съоръжение за търговия с храни от узряване на банани до пушене на риба; тя е съставена от повече от 100 магазина плюс складови и преработвателни предприятия.
Финанси
От първите си дни до 1850-те години Филаделфия беше финансовата столица на Съединените щати, но загуби тази позиция на Ню Йорк. Това е родното място на американското банкиране и там е основана първата асоциация за строителство и заеми. Филаделфия също така предлага борсовите и борсови услуги, изисквани от съвременния бизнес. Филаделфийската търговска борса е създадена през 1868 г. като разрастване на по-старата асоциация за размяна на царевица от 1863 г. за регулиране на процъфтяващата тогава търговия със зърно и брашно. Филаделфийският курс е организиран през 1891 г., а Морската борса е основана през 1875 г. Филаделфия има най-старата фондова борса (основана през 1790 г.) в САЩ. Фондовата борса Филаделфия-Балтимор-Вашингтон се присъединява от Питсбърг през 1969 г., а през 1976 г. е преименувана на Филаделфийската фондова борса. В рамките на града се намира американски монетен двор.
транспорт
Една от първите системи на метрото в Съединените щати е създадена в града през 1907 г. и остава централен център на обществения транспорт във Филаделфия. Сложна система от публични и частни тролейбусни и автобусни линии е консолидирана през 1963 г. от създаването на държавния законодател на Транспортната администрация на Югоизточна Пенсилвания (SEPTA) за планиране, разработване и координиране на регионална транспортна система и финансиране на проекти чрез продажба на облигации. Експресните автобуси осигуряват бърза услуга между вътрешния и външния град. Високоскоростна железопътна линия свързва Филаделфия с близките общности в Ню Джърси, а фериботна и железопътна линия свързват града с обновената брегова линия в Камден, Ню Джърси.
Съвместната комисия за мостове Ню Джърси и Пенсилвания управлява 7 пътни и 13 мостово подпомагани моста над Делауеър на север от града. Две от тях са изключително за пешеходно ползване. Schuylkill е мост в няколко точки и има тунел на метрото. Пристанището на река Делауер администрира Интермодалното железопътно съоръжение в Америпорт, пристанището на Филаделфия и Камден, фериботна услуга, високоскоростната транзитна линия PATCO и мостовете Бенджамин Франклин, Уолт Уитман, Бетси Рос и Комодор Бари над Делауеър. Органът също така проведе големи програми за подобряване и разширяване в цялата пристанищна зона. Международно летище Филаделфия е на по-малко от 7 мили (11 км) от центъра на града.
Администрация и общество
правителство
Консолидацията между градовете и графствата през 1854 г. е резултат от неспособността на правителството от колониален тип от комитетите да се адаптират към нуждите на разрастващ се град от нови обществени услуги, например по-добри улици, полиция, транспорт, санитария и училища. По ирония на съдбата Филаделфия всъщност е ръководила повечето градове при осигуряването на подобрения в градовете, но те са били твърде малко и твърде бавни, а разпадането на закона и реда през 1840-те принуди промени. До началото на 50-те години на миналия век във Филаделфия преобладаваше стандартният тип градско управление на САЩ, включващ избран кмет и градски съвет, избран измежду кандидатите, представени от политическите партии в политическите отделения или отделенията. Както и в други големи градове, тази форма беше подложена на натиск за специални услуги, като например франчайзи на улиците и железопътните линии и обществени поръчки; подкупите и корупцията бяха неизбежни и разразими.
Движението за реформи, започнало през 1939 г., се присъединява през 1948 г. от висши бизнес и финансови лидери, които организират движението за Голяма Филаделфия и заедно те предприемат битката за изцяло нова градска харта. Този документ на практика премахва градския съвет от административната му роля и увеличава персонала и правомощията на кмета. Силна комисия за държавна служба подобри професионалната заетост. Съветът, 7 от членовете на който бяха избрани от всички избиратели и 10 от районите, трябваше да преразгледа и одобри данъците и бюджетите и да приеме наредби. По този начин Филаделфия имаше първата модерна харта за големи градове в Съединените щати; одобрението му с гласуване с двама срещу един го направи израз на желанието на Филаделфийци за по-добро, по-ефективно и честно градско управление.
Първите кметове по новата харта бяха Джоузеф С. Кларк и Ричардсън Дилуърт, мъже, посветени на това да работят. От заможни републикански семейства и двамата бяха адвокати, които се бунтуваха срещу корупцията и неефективността на градската управа и станаха демократи. Мъже от най-висока квалификация бяха избрани за ключови позиции, планирането беше добродетелно и веднага беше стартиран план за $ 150 000 000 за подобрения в канализацията и канализацията, детските площадки, осветлението и улиците, полицията и противопожарната защита и други основни услуги, отдавна пренебрегвани. Амбициозният план за център „Пен“ включваше премахване на старата железопътна линия на „Пенсилвания“ „Китайска стена“ от надземни коловози, които се втурнаха в сърцето на града на Широката улица и го замениха и на станцията „Броуд Стрийт“.
Планирането на подновяването обърна голямо внимание на необходимостта от по-добри жилища. Жилищната администрация на Филаделфия и Филаделфийската администрация за преустройство с федерална и частна помощ се обърнаха към жилищата на Филаделфия по отношение на подобряването на кварталите, а не на пълния клирънс, последван от нови високи жилища. Засегнатите райони включват зоната на Независимостта, съседния Хълм на обществото и историческата брегова линия.
Общински услуги
Въпреки че столичният район на Филаделфия има доход на глава от населението, който е най-високият от всяка такава област в държавата, голям процент от филаделфийците живеят под нивото на бедност. Градските, щатските и федералните агенции администрират пълен набор от мелиоративни програми за социално обслужване. Отдел по обществено здраве оперира разнообразни услуги чрез редица здравни области. Със своята Quaker традиция, Филаделфия е известна със своята хуманитарна грижа и има голямо разнообразие от частно подкрепяни грижи за деца, болници и други социални услуги.
