Андреа Дория, италиански пътнически лайнер, потънал на 25–26 юли 1956 г., след като се сблъска със Стокхолм край бреговете на Нантакет в Атлантическия океан. Морската катастрофа доведе до смъртта на 51 души - 46 от Андреа Дория и 5 от Стокхолм.
SS Андреа Дория беше флагман на италианската линия. Измервайки дължина от около 697 фута (212 метра), тя може да превозва приблизително 1240 пътници и 560 членове на екипажа. Лайнерът беше известен със своите луксове, които включваха три открити басейна и множество произведения на изкуството. Освен това корабът беше оборудван с забележителни функции за безопасност, като например 11 водонепроницаеми отделения, както и радари, което тогава беше сравнително нова технология. На 14 януари 1953 г. Андреа Дория отплава в моминското си пътуване, пътувайки от Генуа, Италия, до Ню Йорк. Лайнерът се оказа изключително популярен и впоследствие направи множество други прелези на Атлантическия океан.
На 17 юли 1956 г. Андреа Дория заминава от Генуа на деветдневно пътуване до Ню Йорк. На борда му са били 1 706 души, включително пътници и членове на екипажа. Около 10:45 ч. На 25 юли, докато корабът плаваше на юг от Нантакет, неговият радар отбеляза приближаващ се кораб - MS Stockholm, на около 17 морски мили. Шведският пътнически лайнер, който пътуваше от Ню Йорк до Гьотеборг, скоро засече Андреа Дория на своя радар. И двата кораба направиха корекции в опит да разширят разстоянието. Всеки обаче неправилно прие действителния курс на другия; Андреа Дория пътуваше в гъста мъгла, която Стокхолм скоро ще срещне и бяха допуснати грешки при четенето на радара. Докато шведският лайнер решаваше за стандартния пропуск за пристанище (вляво), Андреа Дория избра да премине на десния борд (вдясно).
На разстояние приблизително две морски мили един от друг, лайнерите най-накрая установиха визуален контакт, Стокхолмът продължаваше да прави опит за преминаване от страната на пристанището, а Андреа Дория на десния борд. Скоро обаче стана ясно, че те се насочват един към друг. Пътувайки с комбинирана скорост от около 40 възела, те не успяха да направят необходимите корекции, за да избегнат сблъсък. Около 11:10 ч. Стокхолмът удари борда на борда на Андреа Дория, отваряйки 7 от своите 11 палуби. Докато лъкът на Стокхолм беше смазан, шведският лайнер остана морски. Андреа Дория обаче е фатално пострадал. След броени минути след сблъсъка той започна да излита на борда, правейки спасителните лодки от страната на пристанището. Докато в крайна сметка 51 души бяха убити, по-висок брой жертви беше предотвратен, когато корабите се оказват на помощ на Андреа Дория. Допълнителни спасителни лодки бяха осигурени от Стокхолм и от кораби, отговарящи на SOS на Андреа Дория, по-специално на Ile de France. Последната спасителна лодка напусна Андреа Дория около 5:30 часа сутринта на 26 юли. В 10:09 ч., Близо 11 часа след удара, Андреа Дория преодоля и потъна. Множество фактори, включително силна мъгла, високи скорости при лоша видимост и неправилна употреба на радари, по-късно бяха посочени като допринасящи за сблъсъка.
Впоследствие Стокхолмът е ремонтиран и продължава да плава в началото на 21-ви век, претърпявайки множество преправяния, промени в собствеността и преименувания. Андреа Дория, лежащ на дълбочина около 250 фута (76 метра), се превърна в популярно място за гмуркане, въпреки различни опасности, по-специално потопени риболовни линии и мрежи, силни течения и акули.
