Xiangfan, Wade-Giles романизация Hsiang-fan, град, северна провинция Хубей Шен (провинция), централен Китай. Той се намира в средния басейн на река Хан и се намира точно западно от кръстовището на Хан със северния му приток, река Тангбай. Той е началник на навигацията за параходи и е претоварващ пункт за трафик на боклуци от горната река Хан и нейните притоци. Той има добри комуникации с магистрала, тъй като е на мястото на пресичане на главния път от провинция Хенан (който минава през Нанянг до Шаши и през река Янцзе [Чанг Цзян] на югозапад) с маршрута югоизток-северозапад през река Хан долина от Ухан до Ланджоу в провинция Гансу. Районът от много ранни времена е бил жизненоважен стратегически и търговски център. Съвременната община е създадена през 1950 г. чрез обединяването на двата града Фанченг (търговски център и речно пристанище) на северния бряг на река Хан и Ксянян (административен, политически и културен център) на южния бряг.
Xiangyang е много по-възрастният от тези два града. Окръг с това име е създаден от династията Хан (206 г. до н.е. - 220 г. пр. Н. Е.) През II век пр.н.е. и продължава да съществува на същото място до наши дни. Той става място на командване през 221 г. и е ключова стратегическа опора във войните от последвалия период между съперничещите режими в Северен и Южен Китай. В края на XII век тя се превръща в превъзходна префектура и запазва този статус до 1912 г. През XIII век Xiangyang е най-важната крепост на границата между територията, окупирана първо от Jin (Juchen), а след това от Yuan (Mongol)) династии в Северен Китай и династията Нан (Южна) Песен - както владетелите от Песенния период (960–1279 г.) обикновено се наричат от 1127 г. - южно от река Яндзъ. Неговото превземане след продължителна обсада, по време на която монголските сили използваха оръдия и експлозиви, беше повратна точка в монголското завладяване на централния басейн на Яндзъ и в крайна сметка на цял Южен Китай. Xiangyang, въпреки че продължаваше да бъде важен гарнизонен град и административен център, не беше добро речно пристанище; и Fancheng, на отсрещния бряг, бързо нарастваха значението си през 19 и 20 век, както и Laohekou, по-далеч нагоре по течението, който беше ръководител на навигацията за нежелано движение.
Създаването на община Ксиангфан през 1950 г. установява нейното икономическо значение като главен събирателен и търговски център за околния регион, който е богат и гъсто населен. Значението на града се увеличава допълнително чрез изграждането на железопътни връзки, които го присъединяват към Ухан. Линия по пътя на Лаохеку, простираща се в долината на река Хан на северозапад до Анканг (в провинция Шанси) и след това на югозапад до община Чонгчинг, беше завършена през 1978 г. Железопътна линия север-юг от Луоян в Хенан до Жиченг в Хубей на река Янцзе и до близкия Yichang също е построен. Градът също е регионален център за магистрали и има летищно обслужване до големите китайски градове от летището, разположено северозападно от града.
Ксиангфан вече е индустриален град; основните му производители са електроника и текстил, а сглобяването на автомобили също става важно. Въпреки индустриализацията си, градът с история, обхващаща повече от две хилядолетия, е пълен с живописни места и исторически места и е популярна туристическа дестинация. Забележителни са добре запазената древна градска стена Xiangyang и ров на южния бряг на река Хан. Поп. (Оценка от 2002 г.) град, 835,170; (Оценка за 2007 г.) градски аглолом., 1,069,000.
