Токио-Йокохама, столичен район Япония

Услуги

Едо имаше сложна, макар и неадекватна система от акведукти. Три основни донесоха вода от високопланинските райони на запад от града. Много къщи и групи от къщи имаха кладенци, които можеха да се превърнат в солено, особено в ниските равнини. (Някои райони източно от Сумида лежат под морското равнище. Затичането от изтегляне на подземна вода ги накара да потънат още по-ниски.) По този начин, извличането на прясна вода беше процъфтяващ бизнес.

По-голямата част от водата за града сега идва от реките Тама и все по-често от реките Тоне. Токио би искал да отиде още по-далеч, донасяйки вода, която сега се влива в Японско море през планините с тунел до Тона. Тя не може да направи това сама по себе си и има противопоставяне на засегнатата селска префектура. Йокохама и Кавасаки черпят водата си от река Сагами, която се издига близо до основата на връх Фуджи и се изхвърля в океана на кратко разстояние югозападно от Йокохама.

Канализация не съществуваше в Едо. Честото средство за обезвреждане на отпадъците е количката за отпадъчни води, понякога наричана фургон „кофа с мед“. Пазарът на продавача, като карето плаща за канализация, постепенно се превръща в пазар на купувачи, докато градът расте и полетата, до които пътуват количките, се отдалечават. През годините след Първата световна война Шинджуку е бил известен като „ануса на Токио“. Главният маршрут до полетата минаваше през него и всеки следобед и вечер каруците щяха да бъдат подкрепяни по главната улица. Дори в годините след Втората световна война Токио е бил най-неприятният град. Целта на канализациите, побиращи всички застроени региони, е наглед. Вероятно никога няма да стигнат до отдалечени планински и островни райони.

Всеки ден трябва да се изхвърлят десетки хиляди тона боклук. Масата расте по-бързо от населението, защото богатството носи по-малко внимателни и ефективни навици на потребление, отколкото в миналото. В годините след Олимпийските игри от 1964 г. градът е на прага на гражданската война заради проблема какво да правим с огромното натрупване. По-бедните източни отделения бяха призвани да се освободят от него, а богатите западни отделения произвеждаха по-голямата част от него. Префектурното правителство се съгласи, че мерките за обезвреждане са несправедливи. Днес в града има инсталации за боклук, които изгарят каквото могат. Остатъкът се влива в заливите в залива, които са в основата на най-великите схеми за развитие на града. Макар и красиви паркове да са разположени върху тях, в по-голямата си част те остават очила. От един от тези пълнежи, наречен с голяма, макар и вероятно непредвидена ирония „Островът на мечтите“ (Yume no shima), възникна през 1965 г. огромна чума от мухи, която се разпространи над източната част на града. От този момент сайтът е под по-добър контрол, но продължава да бъде не много мечтано място.

Електричеството и газът се осигуряват от частни компании. Електрическата компания има инсталации, включително ядрени, до крайбрежието на Японското море. По-голямата част от газа се произвежда в завод по протежение на залива в Йокохама, който се смята за чудесно на модерните технологии.

жилище

Завишените цени на земята са сред най-сериозните и неразрешими проблеми пред Токио. Почти никой, който не наследява земя, не може да се надява да я притежава в стария град, а данъците върху имотите могат да отнемат дори семейната земя. Тези, които могат да си позволят да живеят по-близо в обикновено обитават сравнително малки апартаменти в етажната собственост в сгради с японско-английско име manshon („имения“); тези с по-малко средства може да имат късмета да наемат тесен апартамент в доста мрачните обществени жилищни структури, наречени данчи. Типичният служител в офиса обаче трябва да пътува на жестоки разстояния за цели четири и пет часа на ден обратно пътуване. Цените на земята падат от началото на 90-те години, но не достатъчно, за да направят земята близо до няколко центъра достъпни за средната класа.