Tetsuya Fujita японско-американски метеоролог

Тецуя Фуджита, изцяло Тецуя Теодор Фуджита, наричан също Тед Фуджита или Т. Теодор Фуджита, първоначално име Фуджита Тецуя (роден на 23 октомври 1920 г., град Китакюшу, Япония - почина 19 ноември 1998 г., Чикаго, Илинойс, САЩ), японци -роден американски метеоролог, който създаде скалата на Фуджита, или F-Scale, система за класифициране на интензитета на торнадо въз основа на увреждане на структури и растителност. Той също така открива макробъристи и микробури, метеорологични явления, които са свързани с тежки гръмотевични бури и представляват опасност за авиацията.

Фуджита печели бакалавърска степен по машиностроене през 1943 г. от Техническия колеж Meiji в Токио, Япония, където става асистент в катедрата по физика през 1944 г. След завършване на докторска степен в Токиоския университет през 1953 г. се премества в Съединените Щати и се присъедини към отдела по метеорология в Чикагския университет. След пътуване до Япония през 1955–56, за да получи имигрантска виза, той се върна в Чикагския университет. Фуджита става американски гражданин през 1968 г. и приема „Теодор” като средно име. Той остава в Чикагския университет, служейки на различни длъжности, до смъртта си.

Работете с торнадо

В началото на кариерата си Фуджита насочи вниманието си към торнадо, обект на очарование през целия живот. Той използва широко въздушни снимки на торнадо писти и направи безброй въздушни снимки, показвайки необикновена способност да различава ред и шарки в смеси от отломки и свалени дървета. Неговите анализи на торнадо бяха холистични, като събраха не само традиционните метеорологични данни за температурите и ветровете, но и фотография на повредени структури, фотограметрични анализи на филми на торнадо, за да се оцени степента на въртящите се ветрове, анализ на отскачащите и влачещи следи върху повърхността и наблюдение на посоките, в които са били изкоренени дървета и хвърлени отломки и детрити. Получените доклади с техните подробни карти разказаха прости, ясни истории за едно от най-силните събития в природата. Подробните карти на Фуджита на пистите на торнадо са изготвени на ръка, според съобщенията, тъй като той не се доверява на компютрите за такава фина работа.

Той представи концепцията за „семейството на торнадо“, поредица от торнадо, всеки с уникален път, произведен от една гръмотевична буря за няколко часа. Преди това дългите пътища за щети обикновено се приписвали на едно торнадо, което понякога „прескачало“ по своя път.

Анализът на Фуджита на огнището на Цветница от 11 до 12 април 1965 г. е първият систематичен анализ на регионална епидемия. Въз основа на това проучване и наблюдение във въздуха на голям дявол от прах той изложи концепцията за „множественото вихрово торнадо“, тоест система от по-малки вихри, обикалящи около общ център. Тези малки вградени вихри - понякога наричани всмукващи вихри - често се срещат в най-жестоките торнадо и могат да съдържат най-високата известна скорост на вятъра (по-голяма от 500 км в час или 300 мили в час).

Неговото изследване на щетите в огнището на Цветница също доведе директно до мащаба на интензивността му за характеризиране на торнадо. F-Скалата е използвана в международен план за оценка на интензитета на торнадо въз основа на тежестта на щетите по сградите и растителността. По-късно е преработен от екип от метеоролози като подобрена скала на Фуджита (EF-Scale), която беше приета за използване в САЩ през 2007 г. и в Канада през 2013 г. (За мащаба вижте торнадо.)

Основният камък на работата на Фуджита с торнадо се счита от мнозина за неговата работа със Супер огнището от 3 до 4 април 1974 г., национално избухване на 148 торнадо (4 от тези торнадо по-късно са преквалифицирани като избухвания от Фуджита). Неговите карти на сложни модели на щети помогнаха за идентифицирането на преди това неразкрити явления, избухване и микробух. Тези внезапни и тежки понижения могат да доведат до 250-километрови ветрове на час на или близо до земята, които често изкореняват дървета в забележими модели на звездни изригвания. Пред широко разпространен скептицизъм сред колегите си, Фуджита настоя, че тези модели на щети са продукти от колони от въздух, спускащи се бързо от гръмотевична буря, удряйки повърхността и след това изтичащи във всички посоки. Той получава националното внимание през 1975 г., когато свързва катастрофата на самолет на летището в Кенеди в Ню Йорк с микробусковете. Следващите проучвания показаха категорично, че внезапните спадове от гръмотевични бури наистина са били преди това неприемлива авиационна опасност, констатация, която доведе до инсталирането на специални доплерови радари на големите търговски летища, за да се подобри безопасността. По-голямата част от по-късната работа на Фуджита беше посветена на описването на взаимодействието на тези спускания с самолети по време на излитане и кацане.

Други приноси към метеорологията

Фуджита също изучава други форми на тежко време, като гръмотевични бури и урагани. Той въведе новаторски техники за анализ на малки и средни метеорологични условия, като постави основата на „мезоразмерните анализи“, които сега се провеждат в метеорологичните станции по целия свят. Той представи основните концепции за гръмотевичната архитектура, включително термини като облак на стените и облак на опашката, които са широко използвани днес.