Радио обхват, във въздушната навигация, система от радиопредавателни станции, всяка от които предава сигнал, който не само носи идентификация, но също така е с присъща стойност на навигатора при фиксиране на неговото положение. По-старият тип „A – N“ от 1927 г. работи на ниски и средни честоти. Единственото оборудване, необходимо в самолета, е обикновен радиоприемник. Всяка станция предава Международен морзов код A (· -) и N (- ·) в алтернативни лобове на нейната радиационна схема. В тесните лъчи, където съседни лобове се припокриват, точките и тиретата на различните сигнали на Морз се смесват в непрекъснат тон. Пилот, следващ постоянния тон, знае, че лети директно към гарата или далеч от нея; когато се отклони от курса, той знае, по силата на коя буква чува (A или N), кой път да се обърне, за да се върне на курса.
Съвременният много честотен всенасочен диапазон (VOR) е разработен в различни форми от около 1930 г. Той предава два сигнала едновременно във всички посоки. Работейки в много високочестотния (VHF) диапазон, той е по-малко обект от радиочестотите с по-ниска честота на смущения при редуване ден-нощ, време и други причини. Двата едновременно излъчени сигнала имат разлика в електрическата фаза, която варира точно в посоката от станцията. Специално приемащо оборудване в самолета открива разликата и я показва на пилота под формата на лагер. Използван с оборудване за измерване на разстоянието (DME), VOR осигурява основна система за насочване от точка до точка на самолетите.
