Международно право на морското право [1982]

Морско право, клон на международното право, занимаващ се с обществения ред в морето. Голяма част от този закон е кодифициран в Конвенцията на Организацията на обединените нации за морското право, подписана на 10 декември 1982 г. Конвенцията, описана като „конституция за океаните“, представлява опит за кодифициране на международното право по отношение на териториалните води, морето -лани и океански ресурси. Той влиза в сила през 1994 г., след като е ратифициран от необходимите 60 държави; до началото на 21 век конвенцията е ратифицирана от повече от 150 страни.

морско право

етимологично морското право и "морското право" са идентични, предишният термин обикновено се прилага за правото на частно корабоплаване, докато

Според конвенцията от 1982 г., суверенните териториални води на всяка страна се простират на максимум 12 морски мили (22 км) отвъд брега, но на чуждестранни кораби се дава правото на невинно преминаване през тази зона. Проходът е невинен, стига корабът да се въздържа от някои забранени дейности, включително тестване на оръжие, шпиониране, контрабанда, сериозно замърсяване, риболов или научни изследвания. Когато териториалните води включват проливи, използвани за международна навигация (напр. Проливите Гибралтар, Мандеб, Хормуз и Малака), навигационните права на чуждестранно корабоплаване се засилват чрез заместване на режима на невинно преминаване с един от транзитния проход, който поставя по-малко ограничения за чуждестранни кораби. Подобен режим съществува в големите морски пътища през водите на архипелага (например Индонезия).

Отвъд териториалните си води, всяка крайбрежна държава може да създаде изключителна икономическа зона (ИИЗ), простираща се на 200 морски мили (370 км) от брега. В рамките на ИИЗ, крайбрежната държава има право да експлоатира и регулира риболова, да изгражда изкуствени острови и инсталации, да използва зоната за други икономически цели (например, генериране на енергия от вълни) и да регулира научните изследвания от чужди кораби. В противен случай чуждите кораби (и самолети) имат право да се движат свободно (и над) зоната.

По отношение на морското дъно отвъд териториалните води, всяка крайбрежна държава има изключителни права на нефт, газ и други ресурси в морското дъно до 200 морски мили от брега или до външния ръб на континенталната граница, в зависимост от това, кой е по-нататък, предмет до обща граница от 350 морски мили (650 км) от брега или 100 морски мили (185 км) отвъд 2500 метра изобат (линия, свързваща равни точки на дълбочина на водата). Юридически този район е известен като континентален шелф, въпреки че се различава значително от геологичното определение на континенталния шелф. Когато териториалните води, ИИЗ или континенталните рафтове на съседните страни се припокриват, по споразумение трябва да се очертае гранична линия, за да се постигне справедливо решение. Много такива граници са договорени, но в някои случаи, когато страните не са успели да постигнат съгласие, границата е определена от Международния съд (МС; напр. Границата между Бахрейн и Катар) или от арбитражен съд (напр., границата между Франция и Обединеното кралство). Най-често срещаната форма на граница е линия за равнопоставеност (понякога модифицирана, за да се вземат предвид специалните обстоятелства) между съответните брегове.

Откритото море се намира извън зоните, описани по-горе. Водите и въздушното пространство на тази зона са отворени за използване от всички страни, с изключение на дейностите, забранени от международното право (напр. Изпитване на ядрени оръжия). Дъното на открито море е известно като Международното морско дъно (известно още като "Районът"), за което конвенцията от 1982 г. установи отделен и подробен правен режим. В първоначалния си вид този режим беше неприемлив за развитите страни, главно поради степента на регулиране и впоследствие бе значително изменен с допълнителен договор (1994), за да отговори на техните опасения. При модифициран режим минералите на океанското дъно под открито море се считат за „общо наследство на човечеството“, а експлоатацията им се управлява от Международната агенция за морско дъно (ISA). Всяко търговско проучване или добив на морското дъно се извършва от частни или държавни проблеми, регламентирани и лицензирани от МОС, макар че досега се извършва само проучване. Ако или когато започне комерсиалното добив, ще бъде създадено глобално минно предприятие, което ще предостави обекти, равни по размер или стойност на тези, добивани от частни или държавни компании. Такси и авторски възнаграждения от частни и държавни грижи за добив и всяка печалба от глобалното предприятие ще бъдат разпределени на развиващите се страни. Частните минни компании се насърчават да продават своите технологии и технически познания на глобалното предприятие и на развиващите се страни.

По много въпроси конвенцията от 1982 г. съдържа точни и подробни регламенти (напр. За невинното преминаване през териториални води и определянето на континенталния шелф), но по други въпроси (напр. Безопасността на корабоплаването, предотвратяване на замърсяването и опазване и управление на риболова) просто предоставя рамка, определяща широки принципи, но оставяйки изработването на правилата на други договори. По отношение на безопасността на корабоплаването подробни разпоредби относно безопасността и морската годност на корабите, избягването на сблъсъци и квалификацията на екипажите се съдържат в няколко договора, приети под егидата на Международната морска организация (IMO), специализирана агенция на ООН (ООН). ММО също така прие строги стандарти за замърсяване на корабите. Замърсяването на морето от други източници се регулира от няколко регионални договора, повечето от които са приети под егидата на Програмата на ООН за околната среда. Широките стандарти за опазване на риболова в ИИЗ и там (където се извършва най-много риболов), установени в конвенцията от 1982 г., са допълнени от необвързващи указания, съдържащи се в Кодекса за поведение на отговорния риболов, приет през 1995 г. от Организацията на ООН за храни и земеделие, Принципите на управление на риболов в открито море са заложени в Договора на ООН за рибни запаси (1995 г.), който управлява забавящите се и силно мигриращи рибни запаси, и в подробни мерки, приети от няколко регионални комисии за риболов.

Държавите първо се опитват да разрешат всички спорове, произтичащи от конвенцията от 1982 г. и нейните разпоредби чрез преговори или други договорени средства по техен избор (например арбитраж). Ако подобни усилия се окажат неуспешни, една държава може, при някои изключения, да отправи спора за принудително уреждане от Международния трибунал на ООН по морско право (разположен в Хамбург, Германия), чрез арбитраж или от Съда на Съда. Прибягването до тези задължителни процедури е доста ограничено.